Após anos de paralisações e desafios técnicos, o Rodoanel Norte avança para sua conclusão definitiva. O último trecho da obra, que conectará a Rodovia Fernão Dias à Avenida Raimundo Pereira Magalhães, já atingiu 68% de execução e tem previsão de entrega para o segundo semestre deste ano. A inauguração representará o fechamento do anel viário Mário Covas, projetado em 1998 para reorganizar o tráfego de cargas na Grande São Paulo e reduzir o fluxo de caminhões nas vias urbanas da capital.
As obras do Trecho Norte começaram em 2013, mas ficaram paradas por cerca de seis anos. Retomadas em 2024, tiveram a primeira entrega em dezembro de 2025, já em operação. Agora, o segundo e último segmento está em fase avançada, completando os 44 quilômetros de extensão do Rodoanel.
A complexidade do projeto é marcada por 14 túneis e grandes estruturas de engenharia. Um dos túneis chegou a ficar sete anos abandonado, sendo alvo de pichações e até utilizado como abrigo para gado. Para a abertura de outro, foi necessário remover 32 mil m³ de material, equivalente a 13 piscinas olímpicas. A execução contou com técnicas modernas, como a fragmentação de rochas por plasma, que reduz vibrações e aumenta a segurança das comunidades próximas.
Outro destaque é o viaduto cujos pilares chegam a 50 metros de altura, tornando-se o maior do Rodoanel Norte. As vigas precisaram ser refeitas após anos de exposição durante a paralisação. No pico das obras, cerca de 300 trabalhadores atuaram com monitoramento constante para garantir a segurança da estrutura.
Com a conclusão, o impacto esperado é significativo: caminhões terão uma nova rota, diminuindo o tráfego na Marginal Tietê e melhorando a logística de ligação com o Porto de Santos. O projeto integra o programa estadual SP Pra Toda Obra, considerado o maior pacote de infraestrutura viária da história de São Paulo, com investimentos bilionários e obras estratégicas previstas até 2055.